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Nome prodotto: pompa dell'olio motore

Il materiale: lega di alluminio

Temperatura di lavoro: 200 ℃

Tipo di puleggia: ingranaggio

Garanzia: 2 anni / 1 anno dopo l'assemblaggio / 60000 Km

Prezzo FOB: da negoziare

Imballaggio: Visun o Neutro

Pagamento: Da Determinare

Tempi di consegna: da definire

Motore:OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

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Come funziona la pompa dell'olio

L'aspirazione e la pressione dell'olio della pompa di iniezione vengono completate dal movimento alternativo dello stantuffo nella manica dello stantuffo. Quando lo stantuffo si trova nella posizione inferiore, i due fori dell'olio sulla manica dello stantuffo vengono aperti, la cavità interna del il manicotto dello stantuffo comunica con il canale dell'olio nel corpo della pompa e il carburante viene rapidamente riempito con la camera dell'olio. Quando la CAM raggiunge il rullo del corpo del rullo, lo stantuffo si solleva. Spostarsi verso l'alto dall'inizio dello stantuffo fino all'olio il foro è bloccato dalla faccia terminale superiore dello stantuffo.

Durante questo periodo, il carburante viene spinto fuori dalla camera dell'olio e nel passaggio dell'olio a causa del movimento dello stantuffo. Quindi questo sollevamento è chiamato pre-corsa. Quando lo stantuffo blocca il foro dell'olio, inizia il processo di pressatura dell'olio. La pressione dell'olio nella camera dell'olio aumenta notevolmente quando lo stantuffo si alza. Quando la pressione supera la molla della molla e la pressione dell'olio superiore della valvola dell'olio, la parte superiore della valvola dell'olio viene aperta e il carburante viene pressato nel tubo e inviato all'iniettore.

Il momento in cui il foro di ingresso dell'olio sul manicotto dello stantuffo è completamente bloccato dalla faccia dell'estremità superiore dello stantuffo è chiamato punto di partenza teorico della fornitura di olio. Quando lo stantuffo continua a muoversi verso l'alto, la fornitura di olio continua e il processo di spremitura dell'olio continua finché la smussatura a spirale sullo stantuffo non apre il foro di ritorno dell'olio del manicotto dello stantuffo.Quando il foro dell'olio viene aperto, l'olio ad alta pressione ritorna al canale dell'olio nel corpo della pompa dalla camera dell'olio attraverso la scanalatura longitudinale sullo stantuffo e il foro di ritorno dell'olio sulla manica dello stantuffo.

A questo punto, la pressione dell'olio nella camera dell'olio del manicotto dello stantuffo diminuisce rapidamente e l'azione della pressione dell'olio nella molla e nel tubo ad alta pressione ritorna alla sede della valvola e l'iniettore interrompe immediatamente l'iniezione dell'olio. A questo punto , sebbene lo stantuffo continui a salire, l'alimentazione di carburante si è interrotta. Il momento in cui il foro di ritorno dell'olio sul manicotto dello stantuffo viene aperto dall'ipotenusa dello stantuffo è chiamato punto finale teorico della fornitura di olio. Nell'intero processo del movimento verso l'alto di lo stantuffo, solo la sezione centrale della corsa è il processo di pressione dell'olio, questa corsa è chiamata corsa effettiva dello stantuffo.

Dati OE: