Power tilt, yu Jian nucleo maschile!Con il nuovo sviluppo del motore nazionale sei pesanti da 15 litri di Cummins sul mercato globale, l'industria cinese degli autocarri pesanti con oltre 600 motori è in forte aumento.Oltre alla potenza massima di 680 CV, efficienza termica del 48%, coppia massima di 3200 Nm e così via, una serie di prestazioni meccaniche dei dati è sorprendente, i vantaggi tecnici di questa serie di motori, gli scenari applicativi sono più attenti.

La costruzione di autostrade in Cina determina la velocità continua della logistica e dei trasporti, ma promuove anche notevolmente il continuo miglioramento della potenza dei camion pesanti.All'inizio di questo secolo, l'introduzione dello sviluppo tecnologico internazionale del nuovo motore per autocarri pesanti da 290 cavalli è stato lo stile “re”.Solo dopo più di dieci anni, l'adeguamento della potenza dei mezzi di trasporto supera i 300 +, 400 |, 500 +, nell'era del 600 +.Quindi, per il settore dei trasporti, è davvero meglio essere più grandi?La potenza è una trovata di marketing o è semplicemente necessaria?

Cummins (Cina), responsabile della tecnologia Jung Feng, ingegnere capo del gruppo Cummins Engine (Cina) Doors Tao e componenti per l'ingegnere capo del gruppo Cummins (Cina) Cai Songli tre esperti come amici delle carte motori ad alta potenza in dubbio e confusi, per cummins 6 15 paesi l sviluppo della progettazione del motore e innovazione tecnologica nella prima interpretazione professionale.

Guo Tao Suo, ingegnere capo della divisione motori di Cummins (Cina), Jun Feng Sai, CHIEF Technology Officer di Cummins (Cina), e Songli CAI, ingegnere capo della divisione componenti di Cummins (Cina) (da sinistra a destra)

I motori fanno affidamento sul carburante per funzionare e aumentare l’efficienza termica è chiaramente la chiave per generare più potenza e una maggiore economia nel processo di conversione del calore in energia meccanica.Infatti, anche l'efficienza termica dei motori Cummins ha raggiunto nuovi massimi nell'applicazione di tecnologie innovative.

“Nel 2012, l’efficienza termica del motore Cummins ha raggiunto il 51,2% nel programma Supertruck statunitense;Nel progetto del supertruck di ultima generazione, l’efficienza termica del motore Cummins raggiunge il 55%.Durante questo periodo, i prodotti Cummins hanno raggiunto un’efficienza termica del 48-50% nel mercato cinese”.Cummins (Cina), chief technology officer di 15 l è un bel picco di produzione scelta del motore Cummins L'efficienza termica del 48% è spiegata con enfasi, secondo il mercato cinese maggiore attenzione ai costi, i requisiti di emissioni sono diversi e la situazione reale di diversi scenari applicativi, il team di ricerca e sviluppo della collezione in riferimento, sulla base delle risorse avvantaggiate dell'esperienza passata, realizza prodotti adatti su misura per il mercato cinese.

"Con la tecnologia attuale, i motori 48% sono più economici dei motori 55% e 50%, e questa è una delle filosofie con cui i motori Cummins da 15 litri vengono sviluppati per creare valore per il cliente."Suo Guotao, ingegnere capo della divisione motori di Cummins (Cina), ha aggiunto e introdotto che, a condizione che il peso del motore Cummins da 15 litri sia 150-200 kg più leggero rispetto allo stesso livello di un motore ad alta potenza, la capacità di accelerazione del motore Cummins da 15 litri è aumentato del 16%.Il risparmio di carburante del 5%-10% rispetto ai tradizionali motori ad alta potenza in condizioni operative tipiche dimostra prestazioni e qualità superiori.

Per convalidare Cummins 15 l in diverse parti della Cina, le prestazioni effettive di diverse condizioni operative, rispettivamente dai clienti del settore dei trasporti, Xinxiang, Henan, Yunnan Kunming da Shanghai a Chengdu, provincia di Sichuan, portano avanti l'auto reale, test dal vivo, il risultati di tre veicoli da 15 l, i sei veicoli dotati di trattore con motore Cummins (6 x 4) sotto la distribuzione del carico, le condizioni di lavoro del Cast Light Express hanno tutti prestazioni eccezionali, indipendentemente dall'efficienza del trasporto o dall'economia, rispetto allo stesso livello di potenza dei veicoli presentano evidenti vantaggi.

In un momento in cui la logistica efficiente è diventata la modalità operativa principale del settore, ci sono ancora un gran numero di clienti che credono che i veicoli con motore da 300+ cavalli o 400+ cavalli possano anche essere in grado di trasportare veicoli con motore da 500+ cavalli e guadagnare lo stesso carico.È davvero così?

"Se solo in autostrada di pianura, i vantaggi del motore ad alta potenza, compresa la potenza di 13 litri e la differenza di prestazioni di potenza di 15 litri, non sono molto evidenti, una volta che il veicolo entra nelle condizioni stradali complete, montagne, colline, pianure, la potenza di 15 litri può svolgere un ruolo importante" maggiori potenzialità, velocità, economia, affidabilità e altri vantaggi saranno più evidenti”.Suo guotao ha inoltre sottolineato che nella sesta fase, i motori ad alta potenza non solo garantiranno una guida efficiente, ma garantiranno anche la normale post-elaborazione attraverso una serie di applicazioni tecniche."Con la conservazione dell'energia, i motori ad alta potenza possono essere più flessibili ed efficienti."

Il 6 X 4 da 660 cavalli con motore Cummins 15L lo ha dimostrato.Le condizioni stradali misurate del trasporto espresso da Kunming a Chengdu effettuato da Blackbird Logistics presentano differenze di elevazione significative.Il 42% degli 865 km di percorso di sola andata ha una pendenza > 1,4%, il 20% ha una pendenza > 2,92%, e l'altitudine più bassa è 485 m (Chengdu) e la quota più alta è 2500 m (Huize).La guida effettiva del veicolo non solo migliora notevolmente la tempestività, ma anche l'eccellente economia.

Ovviamente, le eccellenti prestazioni del motore ad alta potenza svolgono un ruolo decisivo nel migliorare ulteriormente l'efficienza del trasporto a lunga distanza in condizioni globali.

“L'ultimo motore Cummins (15 litri) è efficiente e orientato al futuro.Non si tratta di un’unica piattaforma, ma di una combinazione di tecnologie innovative sviluppate in passato”.Secondo Sai, il motore Cummins 15L è il risultato innovativo di una profonda cooperazione tra il team di Wuhan e il team del Nord America, nonché della partecipazione di altri istituti di ricerca e sviluppo Cummins in Europa e nel mondo."Questo motore non è molto imparentato con il motore X15 nordamericano, anche se la cilindrata è simile, ma la tecnologia non è la stessa."

Il sistema di post-trattamento del motore Cummins 15L National VI adotta un design modulare e dispone di capacità di rigenerazione attiva DPF, che massimizza il verificarsi del limite di coppia causato dal blocco del sistema di post-trattamento o dalla pulizia della stazione.CAI Songli, ingegnere capo della divisione Parti e componenti di Cummins (Cina), ha affermato che il miglioramento delle prestazioni e della qualità dei prodotti Cummins beneficia del continuo rafforzamento della ricerca scientifica e dello sviluppo e che i vantaggi dei sei prodotti nazionali sono l'incarnazione concreta dell'innovazione tecnologica.”La nostra filosofia è sviluppare in Cina, progettare in Cina, produrre in Cina e infine applicare la tecnologia a livello internazionale.Inoltre, non solo nel motore diesel, Cummins nel gas naturale, nelle nuove energie e in altri campi dell'innovazione tecnologica delle soluzioni energetiche.

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