Una grave carenza di lavoratori, compresi i camionisti, ha recentemente scatenato una “crisi della catena di approvvigionamento” nel Regno Unito che continua ad intensificarsi.Ciò ha portato a gravi carenze nelle forniture di beni domestici, benzina finita e gas naturale.

Fino al 90 per cento delle stazioni di servizio nelle principali città britanniche sono esaurite e ci sono stati acquisti dettati dal panico, ha riferito mercoledì Reuters.I rivenditori hanno avvertito che la crisi potrebbe colpire una delle principali economie mondiali.Gli addetti ai lavori e il governo britannico hanno ripetutamente ricordato alla gente che non c’è carenza di carburante, ma solo di manodopera per i trasporti, non di acquisti dettati dal panico.

La carenza di camionisti nel Regno Unito arriva sulla scia della pandemia di coronavirus e della Brexit, che minaccia di esacerbare le interruzioni e l’impennata dei prezzi nel periodo che precede il Natale poiché le catene di approvvigionamento di tutto, dal cibo al carburante, vengono interrotte.

Alcuni politici europei hanno collegato la recente carenza di autisti della Gran Bretagna e una “crisi della catena di approvvigionamento” all’uscita del paese dall’UE e al suo allontanamento dal blocco.I funzionari governativi, tuttavia, attribuiscono la colpa alla pandemia di coronavirus per la mancanza di formazione e test per decine di migliaia di camionisti.

Screenshot del rapporto Reuters

La mossa arriva pochi giorni dopo che il governo del primo ministro Boris Johnson ha speso milioni di sterline per affrontare la carenza di cibo causata dall’impennata dei prezzi del gas, ha riferito Reuters.

Tuttavia, il 26 settembre, le stazioni di servizio in tutto il Regno Unito sono state costrette a chiudere perché si formavano lunghe code e le scorte andavano a ruba.Entro il 27 settembre, le stazioni di servizio nelle città di tutto il paese erano chiuse o avevano segnali di “mancato carburante”, hanno osservato i giornalisti di Reuters.

Il 25 settembre, ora locale, una stazione di servizio nel Regno Unito ha esposto un cartello che diceva “esaurito”.Foto da thepaper.cn

“Non è che ci sia carenza di benzina, si tratta di una grave carenza di conducenti di mezzi pesanti che possano trasportarla e questo sta colpendo la catena di approvvigionamento del Regno Unito”.Secondo un rapporto del Guardian del 24 settembre, la carenza di camionisti nel Regno Unito sta causando difficoltà nel trasporto della benzina finita, e la carenza di manodopera è aggravata dalle qualifiche speciali necessarie per trasportare sostanze pericolose come la benzina.

Screenshot del rapporto del Guardian

La Petrol Retailers Association (PRA), che rappresenta i rivenditori indipendenti di carburante, ha affermato che i suoi membri riferiscono che in alcune aree tra il 50 e il 90% delle pompe erano a secco.

Gordon Balmer, direttore esecutivo della PRA, che ha lavorato per BP per 30 anni, ha dichiarato: “Sfortunatamente, stiamo assistendo ad acquisti dettati dal panico di carburante in molte parti del PAESE”.

"Dobbiamo mantenere la calma""Per favore, non fatevi prendere dal panico, se le persone finiscono i sistemi di alimentazione, allora per noi diventa una profezia che si autoavvera", ha detto Ballmer.

George Eustice, ministro dell'Ambiente, ha detto che non c'è carenza di carburante e ha esortato la gente a fermare gli acquisti dettati dal panico, aggiungendo che non ci sono piani per far guidare i camion dal personale militare ma che i militari aiuterebbero ad addestrare i conducenti dei camion di prova.

Ciò avviene dopo che Grant Shapps, il ministro dei trasporti, ha dichiarato alla BBC in un’intervista il 24 settembre che il Regno Unito soffre di carenza di camionisti, nonostante abbia “abbondanza di benzina” nelle sue raffinerie.Ha inoltre esortato le persone a non farsi prendere dal panico nell'acquisto.“Le persone dovrebbero continuare ad acquistare benzina come fanno normalmente”, ha detto.Un portavoce del primo ministro Boris Johnson ha anche affermato all’inizio di questa settimana che la Gran Bretagna non ha carenza di carburante.

Una crisi della catena di approvvigionamento ha portato a carenza di carburante e lunghe code fuori dalle stazioni di servizio nel Regno Unito a seguito di una grave carenza di camionisti il ​​24 settembre 2021. Foto da thepaper.cn

Supermercati, aziende di trasformazione e agricoltori nel Regno Unito avvertono da mesi che la carenza di camionisti pesanti sta mettendo a dura prova le catene di approvvigionamento fino al “punto di rottura”, lasciando molte merci fuori dagli scaffali, ha osservato Reuters.

Segue un periodo in cui anche alcune forniture alimentari nel Regno Unito sono state colpite da interruzioni delle consegne.Ian Wright, amministratore delegato dell'associazione di categoria Food and Drink Federation, ha affermato che la carenza di manodopera nella catena di approvvigionamento alimentare del Regno Unito sta colpendo gravemente i produttori di alimenti e bevande del paese e "abbiamo urgentemente bisogno che il governo britannico effettui un'indagine completa sulla situazione per comprendere le questioni più urgenti”.

I britannici soffrono di carenza di tutto, dal pollo ai frappè ai materassi, non solo di benzina, ha detto il Guardian.

Londra (Reuters) – Alcuni scaffali dei supermercati di Londra sono rimasti vuoti il ​​20 settembre a causa della carenza di manodopera e dell’aumento dei prezzi dell’energia che hanno ridotto l’offerta.Foto da thepaper.cn

Con il freddo all’orizzonte, alcuni politici europei hanno collegato le recenti “pressioni sulla catena di approvvigionamento” del Regno Unito al suo tentativo del 2016 di lasciare l’UE e alla sua determinazione a prendere le distanze dal BLOC.

"La libera circolazione dei lavoratori fa parte dell'UE e abbiamo fatto del nostro meglio per convincere la Gran Bretagna a non lasciare l'UE", ha detto Scholz, il candidato cancelliere del Partito socialdemocratico in campagna elettorale per le presidenziali tedesche.La loro decisione è diversa da quella che avevamo in mente e spero che possano risolvere i problemi che si presentano”.

I ministri insistono sul fatto che l’attuale carenza non ha nulla a che fare con la Brexit, con circa 25.000 persone che ritornano in Europa prima della brexit, ma più di 40.000 non possono allenarsi e fare test durante il blocco del coronavirus.

Il 26 settembre il governo britannico ha annunciato l'intenzione di concedere visti temporanei a 5.000 camionisti stranieri.Edwin Atema, capo della ricerca per il programma di trasporto stradale presso la federazione sindacale olandese FNV, ha dichiarato alla BBC che è improbabile che gli automobilisti europei si riversino nel Regno Unito, data l'offerta.

“I lavoratori dell’UE con cui parliamo non andranno nel Regno Unito a richiedere visti a breve termine per aiutare il Paese a uscire da una trappola da loro stessi creata”.", ha detto Atema.