Quando si eseguono operazioni di manutenzione sul sistema di raffreddamento, assicurarsi che il motore sia completamente raffreddato per evitare lesioni personali.

Prima della sostituzione, controllare la ventola del radiatore, la frizione della ventola, la puleggia, la cinghia, il tubo flessibile del radiatore, il termostato e altri componenti correlati.

Pulire il liquido refrigerante nel radiatore e nel motore prima della sostituzione.Assicurarsi di rimuovere ruggine e residui, altrimenti ciò causerà usura e perdite della guarnizione dell'acqua.

Durante l'installazione, inumidire prima il grembiule di tenuta della pompa dell'acqua con il liquido refrigerante.Il sigillante non è consigliato, perché una quantità eccessiva di sigillante forma dei fiocchi nel liquido di raffreddamento, provocando perdite.

Non bussare all'albero della pompa, installazione forzata della pompa, dovrebbe verificare la vera causa delle difficoltà di installazione della pompa.Se l'installazione della pompa dell'acqua risulta difficile a causa di incrostazioni eccessive nel canale del blocco cilindri, è necessario pulire prima la posizione di installazione.

Quando si stringono i bulloni della pompa dell'acqua, serrarli in diagonale secondo la coppia specificata.Un serraggio eccessivo potrebbe rompere i bulloni o danneggiare le guarnizioni.

Applicare la tensione adeguata alla cinghia secondo gli standard formulati dalla fabbrica.Una tensione eccessiva causerà un carico elevato sul cuscinetto, che facilmente causerà danni prematuri, mentre una tensione troppo allentata causerà facilmente rumore della cinghia, surriscaldamento e altri guasti.

Dopo aver installato una nuova pompa, assicurarsi di sostituire il liquido refrigerante di qualità.L'uso di un refrigerante di qualità inferiore produrrà facilmente bolle, con conseguenti danni alle parti di tenuta, gravi rischi di corrosione o invecchiamento della girante e del mantello.

Arrestare e raffreddare il motore prima di aggiungere liquido refrigerante, altrimenti la guarnizione dell'acqua potrebbe danneggiarsi o addirittura il blocco motore, e non avviare mai il motore senza liquido refrigerante.

Durante i primi dieci minuti circa di funzionamento, una piccola quantità di liquido refrigerante fuoriesce solitamente dal foro di scarico residuo della pompa.Ciò è normale, poiché in questa fase l'anello di tenuta all'interno della pompa è necessario per completare la tenuta finale.

Una perdita continua di liquido refrigerante dal foro di scarico residuo o una perdita sulla superficie di montaggio della pompa indica un problema o un'errata installazione del prodotto.