Il tema più caldo nel settore dei veicoli commerciali è la produzione interna di autocarri pesanti europei in Cina.I grandi marchi sono entrati fin dall'inizio nella fase sprint e chi riesce a prendere l'iniziativa nell'entrare nel mercato può prendere l'iniziativa.

Recentemente, nell'ultimo annuncio del lotto 354 del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology, è apparso il modello domestico Mercedes-benz New Actros di Beijing Foton Daimler Automobile Co., LTD.Si tratta di un evento fondamentale, il che significa che l'autocarro pesante Mercedes-Benz nazionale entra ufficialmente nel conto alla rovescia e sarà immesso sul mercato nel 2022. Secondo l'annuncio, qualcuno dall'aspetto, marca del motore, parametri del motore e altro aspetti di comprensione, e ha innescato una accesa discussione sulla configurazione del motore.

Prima di tutto, siamo chiari: è un errore di lettura completo che un camion Mercedes-Benz domestico sia un motore Foton Cummins.Secondo le informazioni precedentemente rilasciate da Daimler Trucks, Mercedes-Benz adotterà la più recente strategia di catena di potenza doppia Mercedes-Benz Power + motore Cummins, fornendo allo stesso tempo opzioni di catena di potenza più flessibili in base alle esigenze degli utenti.Questo annuncio è solo una scelta di potenza della Mercedes Benz nazionale e verranno annunciati prodotti successivi con la potenza Mercedes Benz.

In secondo luogo, nell’era dei “camion pesanti definiti dal software”, interpretare e valutare un modello solo a partire dall’hardware non è completo e può persino fuorviare il mercato.

I veicoli commerciali sono un’industria internazionale.È una tendenza inevitabile quella di “acquistare parti e vendere interi veicoli a livello globale”.Il fulcro della competitività dei prodotti non è più l’hardware, ma il software.Questo software include standard di progettazione, standard di verifica, tecnologia di calibrazione del software, processo di produzione, sistema di controllo qualità, sistema di servizio e così via.L’hardware può essere acquistato con il denaro e possiamo affermare con orgoglio che molti dei nuovi stabilimenti di produzione automobilistica in Cina ora dispongono di hardware più avanzato di quelli in Europa e Nord America.Tuttavia, il software deve essere accumulato per diversi decenni, il che costituisce il fulcro della competitività di un’impresa e non può essere acquistato con il denaro.Inoltre, le imprese straniere non lo venderanno e, anche se le imprese nazionali lo acquistassero, non potranno utilizzarlo rapidamente in un breve periodo di tempo.

La preoccupazione più grande è che questi due motori nazionali per autocarri pesanti Mercedes non sono della serie Benz OM, ma dei motori della serie Fukuda Cummins X12, con una cilindrata di 11,8 litri, una potenza di 410 cavalli, 440 cavalli e 470 cavalli.È stato riferito che il motore della serie Fukuda Cummins X12 è stato utilizzato in numerosi abbinamenti di autocarri pesanti domestici e la sua potenza ha raggiunto i 510 cavalli.Al contrario, il vantaggio competitivo della carta pesante domestica Benz in cosa?

Allo stato attuale, l'autocarro pesante Benz domestico non è semplicemente il modello europeo Benz NEW Actros prodotto in Cina, ma sulla base delle effettive condizioni stradali della Cina e degli scenari di utilizzo dei clienti per un NUOVO sviluppo, il gruppo di potenza per la calibrazione dello spettro stradale cinese, può soddisfare le esigenze di clienti sulla base del potere di ottenere la migliore economia.In generale, le prestazioni dinamiche ed economiche sono una coppia di contraddizioni, nella calibrazione delle prestazioni dinamiche del veicolo troppo prominenti, il consumo di carburante aumenterà;Potenza e affidabilità, anche la durata è una contraddizione, le stesse parti sopportano la capacità dopo il miglioramento, la sua durata può essere ridotta, quindi il motore dell'autocarro pesante europeo con la stessa cilindrata, la sua potenza calibrata è generalmente leggermente inferiore a quella dell'autocarro pesante domestico, questo è il principio della "piccola macchina da cavallo grande".

Foton Daimler ha creato un team di progetto per gli autocarri pesanti Mercedes-benz nazionali.Sulla base di anni di pratica e di ingenti investimenti nella raccolta dello spettro stradale per molte strade principali nazionali tipiche, una ricerca approfondita su vari scenari di utilizzo dei clienti, viene condotta un'analisi iterativa dello spettro stradale raccolto per formare le condizioni di input per la progettazione e la verifica.Prendendo come esempio lo sviluppo del sedile del conducente, lo spettro stradale raccolto viene immesso nella tavola vibrante a sei gradi di libertà per simulare l'uso effettivo delle condizioni stradali per i test e, in definitiva, garantire che il comfort, l'affidabilità e la durata del sedile , sicurezza e altri indicatori di prestazione completi.Al contrario, molte aziende produttrici di autocarri pesanti di solito eseguono solo test di vibrazione verticale su e giù.Pertanto, lo stesso marchio di ricambi, a causa dei diversi standard di input delle imprese di veicoli commerciali, la qualità e la qualità dei suoi prodotti sono completamente diverse.

In termini di calibrazione del gruppo propulsore, Foton Daimler ha acquistato l'hardware del motore da Foton Cummins, ha calibrato il gruppo propulsore in base agli scenari di utilizzo effettivo dei clienti e ai dati dello spettro stradale e ha adottato diverse strategie di risparmio di carburante in base alle diverse condizioni stradali.Anche con i dati di calibrazione di 410 HP, può facilmente soddisfare i requisiti dello scenario di utilizzo della logistica espressa ad alta velocità di Pingyuan.Se il limite di velocità del veicolo è 89 km/h, la potenza motrice è di soli 280-320 CV.Grazie alla potenza massima limitata, che può prevenire danni al motore causati da sovraccarico, la B10 può raggiungere 1,8 milioni di km.Allo stesso tempo, il motore degli autocarri pesanti domestici Benz, il cambio e l'asse posteriore sono tutti di nuova calibrazione e, attraverso il controller del veicolo del controllo del programma Mercedes Benz, è possibile ottenere una serie di funzioni intelligenti per ridurre il consumo di carburante.Foton Daimler ha speso molti soldi per creare un centro di verifica perfetto nel 2015, compreso il banco del veicolo, che può raccogliere input dello spettro stradale sul computer, l'affidabilità e la durata del veicolo possono essere verificate sul banco e questo metodo di test la consistenza è più alta.

Inoltre, in termini di comfort, il camion pesante Benz domestico può essere dotato di aria condizionata da parcheggio, secondo l'annuncio della foto anteriore si può vedere: nella maschera anteriore sono stati aggiunti due ventilatori elettrici.Attualmente, sebbene molti autocarri pesanti domestici siano dotati di aria condizionata da parcheggio, la maggior parte di essi è installata sul tetto della cabina.Il condizionamento di parcheggio e il condizionamento di guida sono due insiemi di impianti dalla struttura semplice ma a basso contenuto tecnico.L'aria condizionata da parcheggio sul tetto aumenterà anche la resistenza al vento.Il percorso tecnico per l'abbinamento dell'aria condizionata di parcheggio per autocarri pesanti Benz domestici consiste nel condividere il condensatore dell'aria condizionata (radiatore esterno) e il condotto dell'aria.Il principio specifico è il seguente: dopo lo spegnimento del motore del veicolo, la batteria di grande capacità viene utilizzata per azionare un altro compressore indipendente e la tubazione del refrigerante viene commutata.Il condensatore dell'aria condizionata davanti al motore è ancora utilizzato, ma la modalità di dissipazione del calore è cambiata dalla dissipazione del calore del vento contrario durante la guida alla dissipazione del calore soffiante di due ventilatori elettrici.Il più grande vantaggio dell'aria condizionata da parcheggio è l'elevato grado di integrazione, la leggerezza e l'assenza di aumento della resistenza al vento.

Secondo l'analisi di cui sopra, l'annuncio del tipo di autocarro pesante domestico Benz è sviluppato in base alle condizioni di lavoro effettive e agli scenari di utilizzo dei clienti in Cina, e la forma di guida è il tradizionale 6×4 in Cina.Al contrario, i principali modelli europei sono 4×2 e 6×2R, e pochi modelli importati sono modelli 6×4 venduti in Corea.

Per riassumere, dopo essere entrati nell’era degli “autocarri pesanti definiti dal software”, non dovremmo valutare solo l’autocarro pesante domestico Benz dall’aspetto, dalle parti e da altro hardware, ma dovremmo anche vedere il sistema di ricerca e sviluppo, il sistema di produzione e il sistema di servizi rappresentati da il LOGO Mercedes-benz, che rappresenta il fulcro della competitività degli autocarri pesanti Benz domestici.Questo perché nella definizione del marchio Mercedes Benz non vi è alcuna distinzione tra autocarro pesante Benz prodotto in Germania e autocarro pesante Benz prodotto in Cina.Finché il LOGO dell'autocarro pesante Benz è appeso, il suo marchio è lo stesso.Secondo la strategia della doppia catena di alimentazione annunciata in precedenza da Mercedes Benz, i modelli nazionali equipaggiati con la potenza Mercedes Benz verranno annunciati prossimamente.Aspettiamo la meravigliosa apparizione di altri autocarri pesanti Mercedes domestici!