Il ruolo del sistema di raffreddamento del motore

Il sistema di raffreddamento è progettato per impedire il surriscaldamento e il surriscaldamento del motore.Il surriscaldamento e il sottoraffreddamento causeranno la distruzione del normale gioco delle parti mobili del motore, il deterioramento delle condizioni di lubrificazione e l'accelerazione dell'usura del motore.Temperature del motore eccessivamente elevate possono causare l'ebollizione del liquido refrigerante, riducendo notevolmente l'efficienza del trasferimento di calore, la combustione prematura della miscela e possibili colpi del motore, che possono eventualmente danneggiare i componenti del motore come la testata, le valvole e i pistoni.La temperatura del motore è troppo bassa, ciò comporterà una combustione insufficiente, il consumo di carburante aumenterà e la durata del motore sarà ridotta.

Composizione strutturale del sistema di raffreddamento del motore

1. Radiatore

Il radiatore è generalmente installato nella parte anteriore del veicolo, quando il veicolo è in funzione, l'aria a bassa temperatura in arrivo scorre costantemente attraverso il radiatore, togliendo il calore del liquido di raffreddamento, per garantire un buon effetto di dissipazione del calore.

Il radiatore è uno scambiatore di calore che divide il liquido di raffreddamento ad alta temperatura che fuoriesce dalla camicia d'acqua della testata in tanti piccoli flussi per aumentare l'area di raffreddamento e accelerarne il raffreddamento. Il liquido di raffreddamento scorre nel nucleo del radiatore e l'aria esce da il nucleo del radiatore.Il liquido di raffreddamento ad alta temperatura trasferisce il calore con l'aria a bassa temperatura per ottenere lo scambio di calore.Per ottenere un buon effetto di dissipazione del calore, il radiatore funziona con la ventola di raffreddamento.Dopo che il liquido refrigerante passa attraverso il radiatore, la sua temperatura può essere ridotta di 10~15℃.

2, serbatoio dell'acqua di espansione

Il serbatoio di espansione è generalmente realizzato in plastica trasparente per facilitare l'osservazione del livello del liquido di raffreddamento interno.La funzione principale del serbatoio di espansione è quella di fornire spazio per l'espansione e la contrazione del liquido refrigerante, nonché un punto di scarico centralizzato per il sistema di raffreddamento, quindi è installato in una posizione leggermente più alta rispetto ad altri canali del liquido refrigerante.

3. Ventola di raffreddamento

Le ventole di raffreddamento sono solitamente installate dietro il radiatore.Quando la ventola di raffreddamento gira, l'aria viene aspirata attraverso il radiatore per migliorare la capacità di dissipazione del calore del radiatore e accelerare la velocità di raffreddamento del liquido di raffreddamento.

Nella fase iniziale di funzionamento del motore o a bassa temperatura, la ventola di raffreddamento elettrica non funziona.Quando il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento rileva che la temperatura del liquido di raffreddamento supera un determinato valore, l'ECM controlla il funzionamento del motore della ventola.

Funzione e composizione strutturale del sistema di raffreddamento del motore

4, termostato

Il termostato è una valvola che controlla il percorso del flusso del liquido di raffreddamento.Apre o chiude il passaggio del liquido refrigerante al radiatore in base alla temperatura del liquido refrigerante.Quando il motore viene avviato a freddo, la temperatura del liquido refrigerante è bassa e il termostato chiuderà il canale del liquido refrigerante che scorre al radiatore.Il liquido di raffreddamento ritorna direttamente al blocco cilindri e alla camicia d'acqua della testata attraverso la pompa dell'acqua, in modo che il liquido di raffreddamento possa riscaldarsi rapidamente.Quando la temperatura del liquido refrigerante raggiunge un determinato valore, il termostato aprirà il canale affinché il liquido refrigerante possa fluire verso il radiatore e il liquido refrigerante ritornerà alla pompa dopo essere stato raffreddato dal radiatore.

Nella maggior parte dei motori il termostato si trova nella linea di uscita della testata.Questa disposizione ha il vantaggio di una struttura semplice.In alcuni motori il termostato è installato all'ingresso dell'acqua della pompa.Questo design impedisce un brusco calo della temperatura del liquido di raffreddamento nel cilindro del motore, riducendo così il cambiamento di sollecitazione nel motore ed evitando danni al motore.

5, pompa dell'acqua

Il motore dell'automobile adotta generalmente una pompa dell'acqua centrifuga, che ha una struttura semplice, dimensioni ridotte, grande cilindrata e funzionamento affidabile.La pompa dell'acqua centrifuga è costituita da un mantello e da una girante con canali di ingresso e uscita del liquido refrigerante.Gli assi delle pale sono supportati da uno o più cuscinetti sigillati che non necessitano di lubrificazione.L'uso di cuscinetti sigillati può prevenire perdite di grasso e ingresso di sporco e acqua.Il guscio della pompa è installato sul blocco cilindri del motore, la girante della pompa è fissata sull'albero della pompa e la cavità della pompa è collegata al manicotto dell'acqua del blocco cilindri.La funzione della pompa è pressurizzare il liquido di raffreddamento e garantire che circoli attraverso il sistema di raffreddamento.

6. Serbatoio dell'acqua calda

La maggior parte delle auto è dotata di un sistema di riscaldamento che fornisce alla fonte di calore il liquido di raffreddamento del motore.Il sistema ad aria calda ha un nucleo del riscaldatore, chiamato anche serbatoio dell'acqua ad aria calda, che è composto da tubi dell'acqua e pezzi del radiatore, ed entrambe le estremità sono rispettivamente collegate all'uscita e all'ingresso del sistema di raffreddamento.Il liquido di raffreddamento ad alta temperatura del motore entra nel serbatoio dell'aria calda, riscalda l'aria che passa attraverso il serbatoio dell'aria calda e ritorna al sistema di raffreddamento del motore.

7. Liquido refrigerante

L'auto guiderà in climi diversi, di solito richiede che il veicolo possa funzionare normalmente in un ambiente con temperatura di -40~40℃, quindi il liquido di raffreddamento del motore deve avere un punto di congelamento basso e un punto di ebollizione alto.

Il liquido di raffreddamento è una miscela di acqua dolce, antigelo e una piccola quantità di additivi.L'acqua dolce non contiene (o contiene una piccola quantità di) composti solubili di calcio e magnesio, che possono prevenire efficacemente la formazione di incrostazioni e garantire un effetto rinfrescante.L'antigelo non solo può impedire il congelamento del liquido di raffreddamento nella stagione fredda, evitare il radiatore, il blocco cilindri, la fessurazione del rigonfiamento della testata, ma può anche migliorare adeguatamente il punto di ebollizione del liquido di raffreddamento, garantire l'effetto di raffreddamento.L'antigelo più comunemente usato è il glicole etilenico, un liquido incolore, trasparente, leggermente dolce, igroscopico e viscoso, solubile in acqua in qualsiasi proporzione.Al liquido refrigerante vengono inoltre aggiunti antiruggine, inibitore di schiuma, fungicida battericida, regolatore di pH, colorante e così via.