La svedese Volvo Trucks ha registrato un profitto migliore del previsto nel terzo trimestre grazie alla forte domanda, nonostante la carenza di trucioli che abbia ostacolato la produzione di autocarri, hanno riferito i media stranieri.L'utile operativo rettificato di Volvo Trucks è aumentato del 30,1% raggiungendo 9,4 miliardi di corone svedesi (1,09 miliardi di dollari) nel terzo trimestre rispetto a 7,22 miliardi di corone svedesi dell'anno precedente, battendo le aspettative degli analisti di 8,87 miliardi di corone svedesi.

L’impatto della “carenza di base” si è attenuato, con 290.000 immatricolazioni di camion in Europa e negli Stati Uniti quest’anno

Una carenza globale di semiconduttori ha colpito molti settori manifatturieri, in particolare l’industria automobilistica, impedendo a Volvo di beneficiare maggiormente della forte domanda dei consumatori.Nonostante una forte ripresa della domanda, i ricavi e gli utili rettificati di Volvo rimangono al di sotto dei livelli pre-pandemia.

Una carenza di ricambi e spedizioni serrate hanno portato a interruzioni della produzione e ad un aumento dei costi, come pompe motore, parti del motore e parti del sistema di raffreddamento, ha affermato Volvo in una nota.La società ha inoltre affermato di aspettarsi ulteriori interruzioni e arresti della produzione di autocarri e di altre operazioni.

Jpmorgan ha affermato che, nonostante l'impatto dei trucioli e del trasporto merci, Volvo ha ottenuto "una serie di risultati abbastanza buoni".“Sebbene i problemi della catena di fornitura rimangano imprevedibili e la carenza di semiconduttori stia ancora incidendo sull’industria automobilistica nella seconda metà del 2021, siamo d’accordo sul fatto che il mercato si aspetta un leggero aumento”.

Volvo Trucks compete con le tedesche Daimler e Traton.La società ha affermato che gli ordini per i suoi camion, che includono marchi come Mark e Renault, sono diminuiti del 4% nel terzo trimestre rispetto all'anno precedente.

Volvo prevede che il mercato europeo degli autocarri pesanti crescerà fino a 280.000 veicoli immatricolati nel 2021 e che il mercato statunitense raggiungerà i 270.000 camion quest’anno.Sia il mercato europeo che quello statunitense degli autocarri pesanti sono destinati a crescere fino a 300.000 unità immatricolate nel 2022. L’azienda aveva previsto 290.000 immatricolazioni di autocarri in Europa e negli Stati Uniti quest’anno.

Nell'ottobre 2021, Daimler Trucks ha affermato che le sue vendite di autocarri continueranno a essere inferiori alla norma nel 2022 poiché la carenza di chip ha ostacolato la produzione di veicoli.