Il nuovo aggiornamento del sistema i-save per camion Volvo non solo riduce il consumo di carburante, ma riduce anche notevolmente le emissioni di anidride carbonica e offre un'esperienza di guida più confortevole.Il sistema I-Save aggiorna la tecnologia del motore, il software di controllo e il design aerodinamico.Tutti gli aggiornamenti mirano a raggiungere un obiettivo comune: massimizzare l’efficienza del carburante.

Volvo Truck ha ulteriormente aggiornato il sistema i-save di Volvo FH, che garantisce l'ottimizzazione del processo di combustione del motore abbinando l'iniettore di carburante, il compressore e l'albero a camme al suo nuovo ed esclusivo pistone ondulato.Questa tecnologia non solo riduce il peso totale del motore, ma riduce anche l'attrito interno.Oltre a migliorare il turbocompressore e la pompa dell'olio ad alte prestazioni, anche i filtri dell'aria, dell'olio e del carburante hanno raggiunto prestazioni migliori grazie alla loro tecnologia brevettata.

“A partire dal motore già eccellente, ci siamo impegnati a migliorare molti dettagli chiave, che sono integrati per contribuire a ottenere una migliore efficienza dei consumi.Questi aggiornamenti mirano a ottenere più energia disponibile da ogni goccia di carburante”.Lo ha affermato Helena AlSi, vicepresidente della gestione prodotto del gruppo propulsore per autocarri Volvo.

 
Helena AlSi, vicepresidente della gestione prodotto di Volvo Truck Powertrain

Più stabile, più intelligente e più veloce

Il cuore del sistema i-save è il motore d13tc: il motore da 13 litri è dotato della tecnologia di turbocompressione composita Volvo.Il motore può adattarsi alla guida a bassa velocità a marcia alta a lungo termine, rendendo il processo di guida più stabile e meno rumoroso.Il motore d13tc può funzionare in modo efficiente a tutta la gamma di velocità e la velocità ottimale è compresa tra 900 e 1.300 giri/min.

Oltre all'aggiornamento hardware, viene aggiunta anche una nuova generazione di software di gestione del motore, che funziona insieme alla trasmissione I-Shift aggiornata.L'aggiornamento intelligente della tecnologia del cambio fa sì che il veicolo risponda più velocemente e l'esperienza di guida sia più fluida, il che non solo migliora il risparmio di carburante, ma evidenzia anche le prestazioni di manovrabilità.

I-torque è un software di controllo intelligente del gruppo propulsore, che analizza i dati del terreno in tempo reale attraverso il sistema I-see cruise, in modo che il veicolo possa adattarsi alle condizioni stradali attuali, in modo da migliorare l'efficienza del carburante.Il sistema I-see massimizza l'energia cinetica dei camion che viaggiano in zone collinari attraverso informazioni sulle condizioni stradali in tempo reale.Il sistema di controllo della coppia del motore I-torque può controllare la marcia, la coppia del motore e il sistema di frenatura.

“Per ridurre il consumo di carburante, il camion utilizza la modalità “eco” all’avvio.Come pilota, puoi sempre ottenere facilmente la potenza richiesta e puoi anche ottenere rapidi cambi di marcia e risposta di coppia dal sistema di trasmissione.Ha continuato Helena AlSi.

Il design aerodinamico dei camion gioca un ruolo importante nella riduzione del consumo di carburante durante la guida su lunghe distanze.I camion Volvo hanno apportato numerosi miglioramenti al design aerodinamico, come uno spazio più stretto davanti alla cabina e porte più lunghe.

Da quando è stato lanciato nel 2019, il sistema i-save ha offerto ottimi servizi ai clienti dei camion Volvo.Per ripagare l'amore dei clienti, ai precedenti motori da 460 e 500 CV è stato aggiunto un nuovo motore da 420 CV.Tutti i motori sono certificati hvo100 (hvo100 è un carburante rinnovabile sotto forma di olio vegetale idrogenato).

Anche i camion Volvo FH, FM e FMX equipaggiati con motori Euro 6 da 11 o 13 litri sono stati aggiornati per migliorare ulteriormente l'efficienza del carburante.

 
Passaggio a veicoli non a combustibili fossili

L’obiettivo di Volvo Trucks è che i camion elettrici rappresentino il 50% delle vendite totali di camion entro il 2030, ma anche i motori a combustione interna continueranno a svolgere un ruolo.Il sistema i-save recentemente aggiornato offre una migliore efficienza del carburante e garantisce la riduzione delle emissioni di anidride carbonica.

 
“Ci impegniamo a rispettare l’accordo sul clima di Parigi e ridurremo costantemente le emissioni di carbonio nel trasporto merci su strada.Nel lungo termine, anche se sappiamo che i viaggi elettrici sono una soluzione importante per ridurre le emissioni di carbonio, anche i motori a combustione interna ad alta efficienza energetica svolgeranno un ruolo importante nei prossimi anni”.Ha concluso Helena AlSi.