Oltre all'aggiornamento hardware, è stata aggiunta una nuova generazione di software di gestione del motore, che funziona in tandem con la trasmissione I-Shift aggiornata.Gli aggiornamenti intelligenti alla tecnologia del cambio rendono il veicolo più reattivo e più fluido da guidare, migliorando il risparmio di carburante e la manovrabilità.

I-torque è un software di controllo intelligente del gruppo propulsore che utilizza il sistema di crociera I-SEE per analizzare i dati del terreno in tempo reale per adattare i veicoli alle condizioni stradali attuali e migliorare l'efficienza del carburante.Il sistema I-SEE utilizza informazioni stradali in tempo reale per massimizzare l'energia dei camion che viaggiano in zone collinari.Il sistema di controllo della coppia del motore i-TORQUE controlla gli ingranaggi, la coppia del motore e i sistemi frenanti.

“Per ridurre il consumo di carburante, il camion si avvia in modalità 'ECO'.Come conducente, puoi sempre ottenere facilmente la potenza di cui hai bisogno e puoi ottenere rapidi cambi di marcia e risposta di coppia dalla trasmissione.Continua Elena Alsio.

Il design aerodinamico del camion gioca un ruolo importante nella riduzione del consumo di carburante durante la guida su lunghe distanze.I camion Volvo sono dotati di numerosi miglioramenti al design aerodinamico, come uno spazio più stretto nella parte anteriore della cabina e porte più lunghe.

Il sistema I-Save ha offerto ottimi servizi ai clienti Volvo Truck sin dalla sua introduzione nel 2019. In cambio dell'amore dei clienti, un nuovo motore da 420 CV è stato aggiunto ai precedenti motori da 460 CV e 500 CV.Tutti i motori sono certificati HVO100 (un carburante rinnovabile sotto forma di olio vegetale idrogenato).

Anche i camion Volvo FH, FM e FMX con motori Euro 6 da 11 o 13 litri sono stati aggiornati per migliorare ulteriormente l'efficienza dei consumi.

Uno spostamento verso veicoli a combustibili non fossili

Volvo Trucks punta a far sì che i camion elettrici rappresentino il 50% delle vendite di camion entro il 2030, ma anche i motori a combustione interna continueranno a svolgere un ruolo.Il sistema I-SAVE recentemente aggiornato offre una migliore efficienza del carburante e garantisce minori emissioni di CO2.

“Siamo impegnati ad aderire all’Accordo sul clima di Parigi e saremo determinati a ridurre le emissioni di carbonio derivanti dal trasporto merci su strada.Nel lungo termine, anche se sappiamo che la mobilità elettrica è una soluzione importante per ridurre le emissioni di carbonio, i motori a combustione interna efficienti svolgeranno un ruolo importante nei prossimi anni”.Conclude Helena Alsio.