Frizione della ventola dell'olio al silicio, che utilizza olio di silicio come mezzo, utilizzando la coppia di trasferimento della viscosità di taglio dell'olio di silicio.Lo spazio tra il coperchio anteriore della frizione della ventola e il disco condotto è la camera di stoccaggio dell'olio, dove viene immagazzinato l'olio siliconico ad alta viscosità.

Il componente di rilevamento chiave è il sensore di temperatura della piastra bimetallica a spirale sul coperchio anteriore, che rileva il calore e si deforma per controllare la piastra della valvola in modo da controllare l'olio siliconico nella camera di lavoro per innestare l'albero motore e la ventola.

Quando il carico del motore aumenta, la temperatura del liquido di raffreddamento aumenta, il flusso d'aria ad alta temperatura soffia sul sensore di temperatura bimetallico, in modo che la lamiera bimetallica venga riscaldata e deformata, spingendo il perno di azionamento della valvola e la lamiera della valvola di controllo a deviare un angolo.Quando la temperatura del flusso d'aria supera una certa temperatura, il foro di ingresso dell'olio viene aperto e l'olio siliconico nella camera di stoccaggio dell'olio entra nella camera di lavoro attraverso questo foro.Attraverso lo sforzo di taglio dell'olio siliconico, la coppia sulla piastra attiva viene trasferita all'alloggiamento della frizione per far ruotare la ventola ad alta velocità.