Con l'imminente piena attuazione del Sesto Standard Nazionale, il 2021 è destinato a essere l'anno della quotazione della Sesta Carta Doppia Nazionale.Mercedes-Benz (di seguito denominata “Mercedes-Benz”), che considera la Cina un mercato importante, non sarà assente a questo carnevale. Secondo le aspettative di tutti, Mercedes-Benz, come gigante europeo degli autocarri, non solo si è aggiornata al standard nazionale sulle emissioni 6B in un solo passaggio, ma ha anche realizzato più di 60 innovazioni tecnologiche, tra cui otto punti salienti, dal punto di vista di fare soldi più facilmente e rendere i veicoli più efficienti dal punto di vista energetico e ridurre le emissioni.

Nuovi ACTRO che soddisfano gli standard sulle emissioni dello Stato VI B

Il 31 marzo, si è tenuta a Pechino la cerimonia per la promozione del prodotto Mercedes-Benz del nuovo Actros China 6 e la cerimonia per la firma della strategia di Daimler Trucks and Buse (Cina) con Michelin (Cina). Questa è la prima grande presentazione del nuovo Actros di Mercedes-Benz dopo il lancio del gamma completa di prodotti China 6 B nel 2020.

Il sito ha lanciato modelli 6×4 da 510 cavalli in vendita a 758.000 yuan

Risparmio di carburante, efficienza, sicurezza e comfort sono i temi principali dell'aggiornamento globale dei camion e il nuovo Actros non fa eccezione.Tuttavia, essendo un marchio con 125 anni di esperienza nella produzione automobilistica, Mercedes-Benz si affida alla tecnologia intelligente per aggiornare il sistema di assistenza alla guida, la tecnologia del motore e il design della cabina per dare al nuovo Actros più valore. Questi sono quelli che abbiamo chiamato gli "Otto punti salienti principali" ”.

Una delle novità: la quinta generazione del sistema di assistenza attiva alla frenata (ABA5)

Il nome completo di ABA è Active Brake Assist System, il primo sistema di assistenza alla guida intelligente al mondo per camion Mercedes-Benz.Dalla prima generazione all'attuale quinta generazione, ABA5 è stato in grado di identificare con precisione veicoli in movimento, veicoli fermi e persino pedoni in movimento che precedono e frenare con tutta la forza attraverso radar e telecamere a onde millimetriche.

Radar e telecamere possono riconoscere se c'è un pedone davanti a loro

Punto forte 2: specchietto retrovisore elettronico

Sebbene le leggi e i regolamenti nazionali sullo specchietto retrovisore elettronico non abbiano stabilito regole chiare, negli ultimi anni la tecnologia dello specchietto retrovisore elettronico in patria e all'estero è ovviamente gradualmente maturata, il che è diventato anche la tendenza dello sviluppo dei camion. Il nuovo Lo specchietto retrovisore elettronico Actros è più intelligente dei precedenti prodotti specchietto retrovisore elettronico. In un esempio molto semplice ma pratico, la retromarcia di un rimorchio richiede molta esperienza e abilità da parte del conducente.Lo specchietto retrovisore elettronico del nuovo Actros può contrassegnare manualmente la posizione della parte posteriore del veicolo in base alla lunghezza del rimorchio.Durante la retromarcia, l'immagine sullo schermo dello specchietto retrovisore si estenderà automaticamente per mantenere la parte posteriore del veicolo all'interno del campo visivo del conducente. In questo modo, anche se un guidatore alle prime armi fa retromarcia, non dovrà sporgere la testa fuori dal finestrino. macchina o richiedere a qualcun altro di guidarlo da sotto la macchina.

La distanza tra il veicolo e altri oggetti può essere determinata anche mediante linee di demarcazione

Evidenziazione 3: Powertrain Predictive Cruise (PPC)

Sistema dinamico di crociera predittiva, abbreviazione di PPC, possiamo popolarmente chiamarla "crociera su mappa".

Auto sul posto dopo la dimostrazione

Utilizzando mappe tridimensionali e posizionamento satellitare, il sistema PPC può determinare in anticipo se la strada da percorrere sarà in salita o in discesa fino a due chilometri di distanza e regolare di conseguenza l'acceleratore e la marcia, consentendo al veicolo di attraversare la rampa. nel modo più economico e veloce. Ciò può non solo aiutare gli automobilisti che non hanno familiarità con le condizioni stradali a risparmiare carburante, ma anche aiutare gli automobilisti che hanno familiarità con le condizioni stradali a ridurre lo stress mentale e persino a risparmiare maggiormente carburante.

Evidenzia 4: avvio peristaltico + controllo intelligente della distanza del veicolo + vai, fermati e segui

Questa serie di caratteristiche tecniche è molto adatta alle condizioni urbane che richiedono fermate e partenze frequenti. Il primo è l'avvio peristaltico, una caratteristica comune nelle autovetture automatiche ma non ancora nei camion.Invece di usare un piede sul freno e uno sull'acceleratore per controllare le partenze e le fermate frequenti, il nuovo Actros può essere spostato semplicemente rilasciando il pedale del freno. Con il supporto dell'avviamento peristaltico, del radar e della telecamera di cui è dotato il veicolo , il nuovo Actros può valutare attivamente la distanza, la partenza e l'arresto mentre segue l'auto.Il nuovo Actros si fermerà quando l'auto che precede si ferma e il nuovo Actros seguirà quando l'auto che precede cammina.In questo processo, il conducente non ha bisogno di premere il freno e l'acceleratore.

Più di due secondi per controllare il pulsante, l'auto continuerà a guidare

Punto forte 5: Common Rail a bassa pressione del motore + iniezione di carburante ad alta pressione X-pulse

Dopo l'immissione sul mercato del motore a iniezione elettrica, gli amici delle carte stimano che fosse "common rail ad alta pressione", queste quattro parole sono familiari, e maggiore è la pressione significa una migliore atomizzazione del carburante, anche la combustione può essere più sufficiente. Allora perché Mercedes- Benz passa al “common rail a bassa pressione”? La tecnologia common rail a bassa pressione utilizzata nel nuovo motore Actros forniva una pressione common rail di soli 1.160 bar, ma la successiva tecnologia di iniezione ad alta pressione X-Pulse ha consentito all’iniezione di carburante di raggiungere 2.700 bar, superiore al normale common rail ad alta pressione. La potenza esplosiva è più forte, anche l'atomizzazione del carburante è sufficiente, l'efficienza di combustione è più elevata e l'effetto del risparmio energetico e della riduzione delle emissioni può essere ulteriormente raggiunto. La tecnologia common rail a bassa pressione può ridurre il tasso di guasto del sistema common rail, prolungare la durata di servizio e creare più valore a lungo termine per gli utenti.

Nuovi Actros che soddisfano gli standard dello Stato 5

Punto forte 6: turbocompressore asimmetrico

Anche il turbocompressore asimmetrico è una tecnologia motore esclusiva dei camion Mercedes-Benz.I turbocompressori convenzionali non ricevono un flusso d'aria sufficiente alle basse velocità, quindi i turbocompressori naturalmente non funzionano meglio, ma i turbocompressori asimmetrici aggirano questo problema producendo grandi quantità di coppia alle basse velocità. Il nuovo motore Actros produce la coppia massima tra 800 e 1500 giri/min. autonomia, il che si traduce naturalmente in una maggiore potenza e in un minor consumo di carburante per l'avviamento e la salita in salita. È grazie alla bassa velocità e all'elevato supporto di coppia del turbocompressore asimmetrico che il nuovo Actros può raggiungere la "partenza lenta" sopra descritta.

Evidenzia 7: pompa dell'acqua intelligente del motore + pompa dello sterzo intelligente

Rispetto alla pompa dello sterzo intelligente, la pompa dell'acqua tradizionale e la pompa dello sterzo possono regolare il loro lavoro in modo più ragionevole in base alla situazione reale, riducendo così ulteriormente la perdita di potenza del motore. Per altre pompe dell'acqua, come la pompa dell'acqua per MAN, la pompa dell'acqua per daf camion, pompa dell'acqua per camion Mercedes

Punto forte 8: Cockpit interattivo multimediale

La versione top di gamma della cabina del nuovo Actros è dotata di quattro grandi schermi.Oltre a due display elettronici sugli specchietti retrovisori, sostituisce gli indicatori meccanici con un misuratore LCD da 12,3 pollici in grado di visualizzare gli elementi attraverso un volante multifunzione, consentendo al conducente di padroneggiare varie funzioni e dati, proprio come un tablet. Il touch screen multimediale da pollici al centro del cruscotto può realizzare l'interconnessione del telefono cellulare, la multimedialità, la navigazione, la richiesta di informazioni sul veicolo e altre funzioni, proprio come un tablet in grado di realizzare servizi convenienti e portare le proprie funzioni di intrattenimento. Pompa dell'acqua per Renault. Acqua pompa per scania, pompa dell'acqua per camion tedesca, pompa dell'acqua per camion americana, pompa dell'acqua per camion europea, sono tutte uguali.

Il comandante e il copilota sono sedili con airbag con ventilazione e massaggio riscaldante

Ovviamente gli otto punti salienti del nuovo Actros sono tutti incentrati sulle “persone”.Risparmio di carburante, alta efficienza, sicurezza e comfort sono ancora la direzione di sviluppo del nuovo Actros, ma su questa base, il nuovo Actros è più simile a una macchina intelligente al servizio delle persone. Per fornire ai clienti servizi più attenti e meticolosi, Daimler Trucks e Buse China e Michelin China hanno ufficialmente raggiunto una cooperazione strategica. In futuro, Michelin fornirà un servizio unico di manutenzione degli pneumatici ai clienti Mercedes-Benz con una tecnologia più professionale, aiutando gli utenti a ottenere vantaggi efficienti durante l'intero ciclo di vita.